PINHÃO XR 250 TORNADO / CBX 250 TWISTER / CRF 250 L-F Z13

Escolher a relação ideal depende do tipo de percurso, moto e gosto pessoal. A moto com relação mais “curta” (pinhão menor e/ou coroa maior) possui uma subida de giro mais rápida e mais força nas arrancadas e subidas dando uma sensação de motor mais esperto. Porém se a moto for muito reduzida, a moto passa a requerer trocas de marcha a todo instante fazendo o piloto perder tempo além de perder em velocidade final.
Uma moto com a relação mais “longa” (pinhão maior e/ou corôa menor) ganha velocidade final e a impressão de motor mais “elástico” já que as marchas “rendem” mais. Devem-se testar várias combinações de relação para saber qual se adapta mais ao estilo do piloto e ao trajeto.
O pinhão por ser a engrenagem menor é a que apresenta o maior desgaste, por isso deve-se manter o pinhão de sua moto sempre em boas condições.